Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Skoda Fabia
+ 1.1. Descrição do carro
- 2. Motor
   2.1. Remoção da cobertura superior do motor
   +2.2. Instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo de compressão
   2.3. Substituição de um cinto do passeio do gerador
   +2.4. Substituição e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio do eixo
   2.5. Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
   2.6. Seleção de uma roda de engrenagem distributiva de um cabo de inclinação
   2.7. Substituição de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.8. Substituição de um epiploon do eixo
   2.9. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
   2.10. Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
   2.11. epiploon posterior de um cabo de inclinação
   +2.12. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   -2.13. Reparo do motor
      2.13.1. Desmontagem do motor
      2.13.2. Resolução de problemas
      2.13.3. Reunião
      2.13.4. Cheque de uma compressão
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos

2.13. Reparo do motor

2.13.1. Desmontagem do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts

1 – bloco de cilindros;
2 – pino de fixação de um braço;
3 – filtro de óleo;
4 – pino de fixação do dispositivo de tensão;
5 – braço de gerador;
6 – pino de fixação de um caso;

7 – caso de óleo;
8 – caça de anel;
9 – rolha de uma abertura de masloslivny;
10 – noz;
11 – lavador;
12 – rolo de tensão;
13 – dispositivo de tensão

Detalhes do bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts

1 – um pino de fixação do receptor à bomba;
2 – receptor da bomba de óleo;
3 – um pino de fixação do receptor ao bloco;
4 – bloco de cilindros;
5 – sensor de detonação;
6 – pino de fixação do sensor de uma detonação;
7 – pino de fixação de chapas de aperto;
8 – lavador de fechadura;
9 – chapas de aperto;
10 – guarda de caso de união;

11 – disco do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação;
12 – portador de umas costas epiploon de um cabo de inclinação;
13 – colocação;
14 – bomba de óleo;
15 – pino de fixação da bomba de óleo;
16 – expeça epiploon de um cabo de inclinação;
17 – cabo de inclinação;
18 – colocação do receptor

Cabo de inclinação do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts

1 – inserções de carregamentos radicais;
2 – pinos de fixação de coberturas de carregamentos radicais;
3 – coberturas de carregamentos radicais;
4 – abaixe a metade persistente de anel;
5 – disco do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação;

6 – pino de fixação de um disco;
7 – ajuste de alfinete;
8 – cabo de inclinação;
9 – metade persistente superior de anel

Detalhes de conrod e grupo de pistão do motor com uma capacidade de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts

1 – anel de fechadura;
2 – dedo de pistão;
3 – pistão;
4 – anéis de pistão;
5 – vara;

6 – cobertura de vara;
7 – pinos de conrod;
8 – inserção do carregamento de conrod;
A – uma etiqueta na cabeça mais baixa e uma cobertura de uma vara;
Em – uma borda

Detalhes de conrod e grupo de pistão de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts

1 – anel de compressão superior;
2 – anel de compressão mais baixo;
3 – anéis de raspadeira de óleo;
4 – pistão;
5 – vara;
6 – pino de conrod do motor de 1,4 l;
7 – bloco de cilindros;
8 – pino de conrod do motor de 1,0 l;
9 – noz de um pino conrod do motor de 1,4 l;

10 – cobertura de vara;
11 – inserção do carregamento de conrod;
12 – colocação de uma manga;
13 – manga de cilindro;
14 – anel de fechadura;
15 – dedo de pistão;
A – uma etiqueta em uma cobertura e a cabeça mais baixa de uma vara;
Em – uma abertura de lubrificante de um anel de pistão

Detalhes de conrod e grupo de pistão do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts

1 – anéis de pistão;
2 – pistão;
3 – dedo de pistão;
4 – anel de fechadura;
5 – vara;
6 – inserção do carregamento de conrod;
7 – cobertura de vara;

8 – um borrifo de óleo para esfriar do pistão;
9 – válvula de segurança;
10 – pino de conrod;
E – marca na cabeça mais baixa e uma cobertura de uma vara;
Em – uma borda

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Tire um cinto de passeio de gerador (ver a subseção 2.3).

2. Retire o gerador.

3. Tire um cinto de passeio de eixo (ver a subseção 2.4.1 e a subseção 2.4.2).

4. Retire um filtro de óleo.

5. Retire uma cabeça do bloco de cilindros (ver a subseção 2.7).

6. Retire a bomba de água (ver a subseção 5.5 e a subseção 5.6).

7. Apague pinos da fixação e retire um caso de óleo (ver a subseção 3.1).

8. Em motores de 1 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts:
      – apague pinos 10 (ver o arroz. O bloco de cilindros de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) e os 11os fastenings também retiram o filtro 9 e o sensor 12 detonações;
      – retire uma cadeia de passeio de eixo (ver a subseção 2.5);
      – retire a bomba de óleo (ver a subseção 3.2).

9. Em motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts:
      – apague um pino 4 (ver o arroz. O bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) os fastenings também retiram o dispositivo de tensão 13 de um cinto do passeio de eixos;
      – apague pinos 1 e 3 (ver o arroz. Os detalhes do bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) os fastenings também retiram o receptor 2 da bomba de óleo;
      – apague pinos da 15a fixação e retire a bomba de óleo 14 com a colocação 13.

10. No motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts:
– retire a bomba de óleo (ver a subseção 3.3);
– apague pinos 7 (ver o arroz. A instalação de epiploons de um cabo de inclinação) os fastenings também retiram uma cobertura avançada 2 blocos de cilindros.

11. Apague pinos da fixação de coberturas de varas (no motor de 1,4 l, 50 quilowatts – uma noz de pinos de conrod) e descubra varas com inserções. Se as inserções não se substituem, os marcam no partido não trabalhado para não se misturar durante a instalação.

12. Cuidadosamente, para não arranhar um espelho de cilindros, tire pistões com varas. Em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts anteriormente registram mangas de cilindros do turno.

13. Apague pinos da fixação de um pêndulo, mantendo um cabo de inclinação de um provorachivaniye.

14. Retire um pêndulo, em motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts retiram chapas de aperto 9 (ver o arroz. Detalhes do bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts), guarda 10 e disco 11 do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação.

15. Apague pinos da fixação e retire o portador de umas costas epiploon de um cabo de inclinação.

16. Apague pinos da fixação e descubra carregamentos radicais, no motor de 1,4 l, 50 quilowatts o caso 2 (ver o arroz. Bloco de cilindros de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) de carregamentos com inserções. No motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts e o motor de gasolina de 1,0 l tiram a metade persistente mais baixa de anéis 4 (ver o arroz. Um cabo de inclinação do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts) de uma cobertura do carregamento médio.

17. Tire um cabo de inclinação de camas do bloco de cilindros.

18. Retire as inserções superiores de carregamentos radicais.

19. Tire a metade persistente superior dos anéis do cabo de inclinação de uma cama média.

20. Por meio de uma artista de streaptise especial retiram anéis de pistão.

21. Retire anéis de fechadura 1 (ver o arroz. Os detalhes de conrod e o grupo de pistão do motor com uma capacidade de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) também tiram dedos de pistão. Retire pistões de varas.

Prevenção

Na reunião não se misturam em pistões de lugares, dedos de pistão e anéis de pistão.