Skoda Fabia
+ 1.1. Descrição do carro
- 2. Motor
2.1. Remoção da cobertura superior do motor
+2.2. Instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo de compressão
2.3. Substituição de um cinto do passeio do gerador
+2.4. Substituição e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio do eixo
2.5. Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
2.6. Seleção de uma roda de engrenagem distributiva de um cabo de inclinação
2.7. Substituição de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
2.8. Substituição de um epiploon do eixo
2.9. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
2.10. Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
2.11. epiploon posterior de um cabo de inclinação
+2.12. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
-2.13. Reparo do motor
2.13.1. Desmontagem do motor
2.13.2. Resolução de problemas
2.13.3. Reunião
2.13.4. Cheque de uma compressão
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
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Esquema de medição de diâmetro do cilindro
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E, em – as direções de medições;
1, 2, 3 – números de cintos |
Medição de uma tensão preliminar de varas se unem de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
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a – diâmetro exterior;
b – diâmetro da cabeça mais baixa de uma vara |
Medição de um vystupaniye de um alfinete de ajuste do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts
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1 – disco do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação;
2 – pino;
3 – ajuste de alfinete;
e – um alfinete vystupaniye |
Os detalhes de conrod e grupo de pistão mostram-se em desenhos (ver o arroz. Detalhes de conrod e grupo de pistão do motor com uma capacidade de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts, arroz. Detalhes de conrod e grupo de pistão de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts e arroz. Detalhes de conrod e grupo de pistão do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts).
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Líderes claros de pistões de um depósito. Flautas limpas abaixo de anéis de pistão, é conveniente fazê-lo por um fragmento de um velho anel de pistão. |
| 2. Examine pistões: se neles houver importuna, os traços do progar, profundamente arranhões, fendas, pistões que é necessário substituir. |
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3. Fendas de medida em fechaduras de anéis de pistão. Com esta finalidade insira um anel no cilindro no qual trabalhou (em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts de cima, em outros motores de abaixo). Então promova um anel o pistão como um mandrel, no cilindro que se estabeleceu nele sem torcimentos na distância aproximadamente 15 mm da borda do cilindro. Medida pela tenta uma fenda na fechadura anular, como mostrado no desenho. Os valores de fendas dão-se na etiqueta. Uma fenda na fechadura de um anel de pistão. |
| 4. Se a fenda medida exceder o máximo permissível, substitua um anel. Se a fenda for menos nominal, exatamente moa de umas caras de fim anulares de arquivo. |
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5. Verifique fendas entre anéis e flautas no pistão. Com esta finalidade insira um anel em uma flauta na qual esteve, como mostrado no desenho e medida pela tenta uma fenda. |
| 6. A fenda nominal de motores de gasolina faz 0,04–0,08 mm, máximo permissível – 0,15 mm (as fendas só especificam-se para anéis de compressão), em motores diesel a fenda nominal do anel de compressão superior tem de ser 0,06–0,09 mm, mais baixo – 0,05–0,08 mm, uma fenda permissível máxima de anéis de compressão – 0,25 mm; já que a raspadeira de óleo toca uma fenda nominal de 0,03-0,06 mm, máximo permissível – 0,15 mm. Se pelo menos uma de fendas exceder o máximo permissível, substitua o pistão com anéis. |
| 7. Examine cilindros. Se em um espelho de cilindros houver arranhões, importuna, pias e assim por diante, cilindros de formão abaixo do tamanho de reparo (ver a etiqueta. Os tamanhos de cilindros e pistões) ou substituem o bloco de cilindros, em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts substituem mangas de cilindros. Nos defeitos chamados mais de 0,5 mm a fundo o bloco não é sujeito ao reparo, tem de substituir-se. |
| 8. Compense um depósito na parte superior de cilindros. Se lá o consolo devido ao uso de cilindros se formou, retire-o um shaber. |
9. Diâmetros de medida de cilindros por meio de um nutromer. O diâmetro do cilindro mede-se em duas direções perpendiculares A e B (ver o arroz. O esquema da medição do diâmetro do cilindro) e três cintos, ao mesmo tempo o cinto 2 transmite o meio do cilindro, e os cintos 1 e 3 serão espaçados da borda do cilindro em 10 mm de cima e de abaixo. Se o diâmetro medido pelo menos em um cilindro exceder o nominal mais do que em 0,08 mm em motores de gasolina e em 0,1 mm – no diesel, é necessário para cilindros de formão abaixo do seguinte tamanho de reparo ou substituir o bloco de cilindros.
Prevenção
 Proíbe-se medir diâmetros de cilindros no bloco fixado na estante da reunião do motor de um braço de um suporte da unidade de poder como neste caso o resultado pode estar enganado.
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10. Diâmetro de medida do pistão em distância de 10 mm de borda inferior no avião, perpendicular a um dedo de pistão, como mostrado no desenho. Se o valor recebido se diferenciar do nominal mais do que em 0,04 mm, o pistão tem de substituir-se. |
| 11. Examine inserções de carregamentos radicais e conrod: se neles houver fendas, importuna, a batata frita, um vykrashivaniye e assim por diante, substitui inserções. Em inserções proíbe-se executar qualquer trabalho de subcorrida. |
| 12. Examine a metade persistente dos anéis do cabo de inclinação: se neles importunar encontram-se, riscos, peelings, metade de anéis que é necessário substituir. Na metade de anéis proíbe-se executar qualquer trabalho de subcorrida. |
| 13. Se em superfícies de um cabo de inclinação em que trabalho de epiploons lá são riscos profundos, os arranhões, zaboina, importunarem, é necessário substituir um cabo de inclinação. |
| 14. Se em pescoços radicais e conrod lá forem insignificantes importuna, riscos, arranhões, é necessário para proshlifovat eles ao seguinte tamanho de reparo. Este trabalho tem de executar-se na oficina de reparos do carro. Depois que isto pule pescoços e bordas agudas enfadonhas de canais de óleo com um cone abrasivo. Então lave fora um cabo e leve canais de óleo de ar comprimido. Depois de moer de pescoços estabelecem inserções dos tamanhos de reparo. Os tamanhos de pescoços de cabos de inclinação especificam-se na etiqueta. Tamanhos de pescoços de cabos de inclinação. |
| 15. Meça uma fenda axial de um cabo de inclinação. Com esta finalidade instale no bloco de cilindros um cabo de inclinação com a metade persistente de anéis e coberturas de carregamentos radicais. Aperte pinos da fixação de coberturas o momento de 75 N · m em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts e 65 N · m no motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts. Fixe o indicador para que a sua perna descansasse contra uma cara de fim de um cabo de inclinação. Desloque um cabo de inclinação do indicador contra a parada e instale o indicador no zero, logo desloque um cabo de inclinação ao lado oposto contra a parada. O indicador mostrará o tamanho de fenda. Se a fenda exceder o máximo permissível, é necessário substituir a metade persistente de anéis. A fenda axial nominal de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts fazem: 0,03–0,13 mm, máximo permissível – 0,26 mm; para o motor diesel de 1,9 l, fenda de 74 quilowatts por nominal de 0,07-0,17 mm, máximo permissível – 0,37 mm. |
16. Verifique fendas entre pescoços de um cabo de inclinação e inserções de carregamentos radicais e conrod. As fendas podem calcular-se, tendo medido diâmetros de pescoços de um cabo de inclinação e diâmetros de carregamentos radicais e conrod para o que estabelece coberturas de carregamentos com inserções no lugar e aperta pinos da sua fixação dos momentos correspondentes. O fabricante recomenda medir fendas por meio do plástico arame calibrado como se segue:
– carregamentos cuidadosamente claros, pescoços de um cabo de inclinação e inserções de depósitos de óleo;
– ponha um cabo de inclinação em camas de carregamentos radicais com as inserções estabelecidas;
– ponha pescoços de um cabo de inclinação da redução do arame plástico calibrado;
– estabeleça coberturas de carregamentos com as inserções estabelecidas neles e aperte pinos da sua fixação dos momentos correspondentes. Ao mesmo tempo não vire um cabo de inclinação;
– descubra carregamentos. A fenda determina-se pelo ponto do achatamento de um arame por meio de uma escala na embalagem de um arame.
Para o diesel de 1,9 l, 74 quilowatts a fenda nominal em carregamentos radicais faz 0,03–0,08 mm, máximo permissível – 0,17 mm, em carregamentos conrod uma fenda permissível máxima – 0,08 mm.
Para motores de 1,4 l, 55 e fenda de 74 quilowatts por nominal em carregamentos conrod de 0.020-0.061 mm, máximo permissível – 0,091 mm. Se as fendas excederem o máximo permissível, é necessário para proshlifovat um cabo de inclinação abaixo do seguinte tamanho de reparo. |
| 17. Examine um pêndulo se teeths da sua grinalda se danificarem, substituírem um pêndulo ou a sua grinalda. Já que a substituição de uma grinalda abaixa uma velha grinalda de um pêndulo, para a simplificação da operação é possível aquecer uma grinalda. Então aqueça uma nova grinalda a 150 °C, ponha um pêndulo, se necessário batendo exatamente em todo o perímetro de uma grinalda, sitie-o contra a parada. Se em uma superfície de um prileganiye das cores de chapa de aperto conduzidas de um pobezhalost (o pêndulo se superaqueceu), então, possivelmente, a aterrissagem de uma grinalda de engrenagem em um pêndulo enfraquecido é visível. O defeito revela-se na oficina de reparos do carro. O pêndulo com a aterrissagem enfraquecida de uma grinalda de engrenagem tem de substituir-se. |
| 18. Substitua varas se se curvarem ou na presença de zadir na cabeça superior. As varas só têm de substituir-se reunidas com coberturas como se processam em comum. |
| 19. Em motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts verificam uma tensão preliminar de varas se unem. Com esta finalidade meça o diâmetro exterior de um no mm (ver o arroz. Medição de uma tensão preliminar de varas se unem de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) de uma inserção e diâmetro de b da cabeça mais baixa de uma vara, tendo estabelecido anteriormente a sua cobertura e tendo apertado pinos da sua fixação do momento correspondente. Então na fórmula c = um - os b calculam o tamanho de uma tensão preliminar. A tensão admissível mínima tem de fazer 1,5 mm. Se a tensão medida resultou menos mínimo admissível, substitua inserções. |
| 20. No motor diesel verificam um vystupaniye de um alfinete de ajuste. Com esta finalidade em uma inclinação um cabo apaga três pinos 2 (ver o arroz. A medição de um vystupaniye de um alfinete de ajuste do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts) os fastenings também retiram um disco 1. Meça um vystupaniye e um alfinete sobre uma cara de fim de um cabo de inclinação, têm de ser 2,5–3,0 mm. |
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21. Em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts verificam um vystupaniye de mangas de cilindros sobre o avião melhor do bloco de cilindros, como mostrado no desenho. Ao mesmo tempo uma manga com a colocação que se põe nele 12 (ver o arroz. Os detalhes de conrod e o grupo de pistão de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) tem de apertar-se ao bloco densamente. 0,07–0,12 mm têm de ser iguais a Vystupaniye. |
| 22. Se o valor medido não guardar dentro dos limites especificados, é necessário apanhar a nova colocação de uma manga. Em peças sobressalentes que põem 0,10 grossos entrega-se; 0,12; e 0,14 mm. A diferença em valores de um vystupaniye de mangas permite-se não mais do que em 0,04 mm. |
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Fenda na fechadura de um anel de pistão
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Anel de pistão
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Motores
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1,0 l, 37 quilowatts
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1,4 l, 50 quilowatts
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1,4 l, 55 e 74 quilowatts
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Diesel de 1,9 l, 74 quilowatts
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| Nominal, mm: |
– topo
compressão |
0,2 – 0,5
|
0,4 – 0,72
|
0,2 – 0,5
|
0,2 – 0,4
|
– mais baixo
compressão |
0,2 – 0,5
|
0,3 – 0,62
|
0,4 – 0,7
|
0,2 – 0,4
|
| – raspadeira de óleo |
0,4 – 1,4
|
0,4 – 1,4
|
0,4 – 1,4
|
0,25 – 0,5
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| Máximo permissível, mm: |
– topo
compressão |
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
– mais baixo
compressão |
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
| – raspadeira de óleo |
–
|
–
|
–
|
1,0
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Tamanhos de cilindros e pistões
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Diâmetro, mm
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Motor de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
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Diesel de 1,9 l, 74 quilowatts
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Pistão
|
Cilindro
|
Pistão
|
Cilindro
|
| Nominal |
76,47
|
76,51
|
79,47
|
79,51
|
| O primeiro reparo |
76,72
|
76,76
|
79,72
|
79,76
|
| O segundo reparo |
76,97
|
77,01
|
79,97
|
80,01
|
Tamanhos de pescoços de cabos de inclinação
|
Tamanho de pescoços
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Motor de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
|
Diesel de 1,9 l, 74 quilowatts
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|
Diâmetro de um pescoço radical, mm
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Diâmetro de um pescoço conrod, mm
|
Diâmetro de um pescoço radical, mm
|
Diâmetro de um pescoço conrod, mm
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| Nominal |
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| O primeiro reparo |
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| O segundo reparo |
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| O terceiro reparo |
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