Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+ 1.1. Descrição do carro
- 2. Motor
   2.1. Remoção da cobertura superior do motor
   +2.2. Instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo de compressão
   2.3. Substituição de um cinto do passeio do gerador
   +2.4. Substituição e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio do eixo
   2.5. Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
   2.6. Seleção de uma roda de engrenagem distributiva de um cabo de inclinação
   2.7. Substituição de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.8. Substituição de um epiploon do eixo
   2.9. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
   2.10. Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
   2.11. epiploon posterior de um cabo de inclinação
   -2.12. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
      2.12.1. Desmontagem
      2.12.2. Resolução de problemas
      2.12.3. Reunião
      2.12.4. Moedura em de válvulas
      2.12.5. Ajuste de uma posição inicial de hidroempurradores de válvulas
      2.12.6. Cheque de hidroempurradores de válvulas de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      2.12.7. Remoção e instalação do motor
   +2.13. Reparo do motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
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2.12.7. Remoção e instalação do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Caso de uma válvula de borboleta

1 – a válvula de recirculação dos gases cumpridos;

2 – caso de uma válvula de borboleta;

3 – mangueira;

4 – passeio de vácuo de uma válvula de borboleta;

5 – mangueira de vácuo

Unidade de controle do motor

1, 2, 3 – blocos se unem;

4 – portador de uma trança de arames;

5 – unidade de controle do motor

Braço de esboços de deslocamento de engrenagem

1 – esboços de deslocamento de engrenagem;

2 – pinos de fixação de um braço;

3 – braço;

4 – um braço na transmissão


Esboços de deslocamento de engrenagem

1 – fio da escolha de transferências;
2 – lavador de fechadura;
3 – fio de deslocamento de engrenagem;
4 – união de bloco do comutador de luz de um apoio;
5 – arame de "peso";
6 – arame;
7 – união de bloco;
8 – noz de fixação da alavanca de deslocamento de engrenagem

O motor recomenda-se a retirar-se reunido com a transmissão. Já que a remoção do motor usa o guindaste, таль, a manivela, etc. com uma capacidade de carregamento de 300 quilogramas.

Prevenção

As mangueiras no motor fixam-se por três tipos de colarinhos: parafuso, primavera e fita. Colarinhos de fita disponíveis, durante a instalação do motor eles é necessário substituir no parafuso ou primavera.

As mangueiras de combustível podem fixar-se só por colarinhos de primavera, a aplicação de parafuso e colarinhos de fita não se permite.


A remoção e a instalação do motor descrevem-se no exemplo do motor diesel, retiram todos outros motores e estabelecem de mesmo modo.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire a bateria recarregável (ver a subseção 10.2).
2. Funda o líquido do sistema de esfriamento de motor (ver a subseção 5.13).
3. Funda o óleo de um caso de motor (ver a subseção 3.6).
4. Retire um guarda de antiespirro do motor, tendo resultado parafusos da sua fixação (ver o arroz. Guarda de antiespirro do motor).
5. Retire o passeio da roda direita na reunião (ver a subseção 7.1.3.7).
6. Apague pinos da fixação e desconecte o passeio da roda esquerda de meio flange de cabo. Ate um arame o passeio a um corpo que não perturbou.
7. Desconecte um tubo de recepção do cachecol de um coletor final (ver a subseção 6.2 e a subseção 6.3).
8. Retire o buffer avançado.
9. Apague um pino 3 (ver o figo. Nizhny Novgorod um tubo aéreo de pressurização) os fastenings do tubo aéreo mais baixo, retire colarinhos 4 e logo um tubo aéreo 1 com uma mangueira 2.
10. Retire um suporte traseiro 2 (ver o arroz. O suporte posterior da unidade de poder) de um braço 3, tendo apagado dispara sobre 1 e 4 fastenings ele a um corpo e a transmissão.
11. Retire a cobertura superior do motor (ver a subseção 2.1).
12. Retire o filtro de ar (ver a subseção 4.1).
13. Desconecte arames de gerador do portador em uma cobertura da bateria recarregável.
14. Desconecte mangueiras de um radiador (ver a subseção 5.3).
15. Em carros com o condicionador é necessário separar tubos da pressão alta e baixa e desconectar um tubo da alta pressão do compressor. Ao mesmo tempo considere que é possível encher o sistema de condicionamento aéreo só na oficina de reparos do carro.
16. Retire a travessa superior de uma frente de um corpo (nele a fechadura de capuz de monge fixa-se).
17. Retire colarinhos 4 e um tubo aéreo 6 com uma mangueira 8 (ver o arroz. Compartimento motor).
18. Retire colarinhos 1 e desconecte mangueiras de uma provisão de esfriar 5 líquidos, dando 3 e ameixa 2 combustíveis de tubos no motor.
19. Desconecte uma mangueira de um largo tanque 7 de abaixo.
20. Desconecte uma mangueira de vácuo 5 (ver o arroz. O caso de uma válvula de borboleta) do passeio 4 de uma válvula de borboleta.
21. Desconecte uma mangueira 3 da válvula de 1 recirculação dos gases cumpridos.
22. Desloque um colarinho de primavera e desconecte uma mangueira 3 (ver o arroz. Mangueiras de aquecedor) de um alvo 4.
23. Desloque um colarinho de primavera e desconecte uma mangueira 2 de um tubo de ramo de 1 radiador de um aquecedor.
24. Desconecte uma mangueira 6 da bomba de vácuo 5.
25. Desconecte o bloco 1 (ver o arroz. A unidade de controle do motor) do bloco 5 de gestão de motor.
26. Os blocos separados de 2 e 3 tranças de arames e tiram-nos do portador.
27. Desenganche de um pára-lama o portador 4 tranças de arames.
28. Apague três pinos 2 (ver o arroz. Braço de esboços de deslocamento de engrenagem) fastenings de um braço 3.
29. Tire o 4o tubo do passeio da união de um braço.
30. Retire um lavador de fechadura 2 (ver o arroz. Os esboços do deslocamento de engrenagem), retire a alavanca da escolha de transferências e deixe-o de lado em conjunto com um fio 1. Tire tomadas de um eixo da alavanca da escolha de transferências.
31. Apague uma noz da 8a fixação, retire a alavanca da inclusão de transferências e deixe-o de lado em conjunto com um fio 3.
32. Desconecte o bloco 4 do interruptor de luz de apoio.
33. Desconecte um arame "de massa" de um longeron.
34. Desconecte o bloco 7 e um arame 6 do revezamento de tração de um autor.
35. Apague dois pinos 2 e tire o cilindro de trabalho de 1 passeio do apagamento da união de um caso de transmissão. Sem desconectar dele uma mangueira, leve o cilindro à parte.

Prevenção

No cilindro de trabalho retirado proíbe-se apertar um pedal de união.


36. Os blocos separados de 1 tranças de arames e tiram-nos do portador abaixo de um autor.
37. Gancho no motor de olhos e fios de cintura de puxão.
38. Apague três pinos de 1 fixação do suporte direito 3 da unidade de poder. Se ao mesmo tempo as quedas de motor, levante a sua cintura (2 – um braço de suporte).
39. Apague dois pinos 2 fastenings do suporte esquerdo de 1 unidade de poder.
40. Tendo abaixado ligeiramente a unidade de poder, cuidadosamente traga-o fora de um compartimento motor.
41. Instale a unidade de poder na estante da desmontagem ou em um suporte forte, constante e retire a transmissão.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Substitua toda a colocação retirada e caça de anéis com o novo.
2. Substituir todas as nozes autoparadas com o novo.
3. Antes da instalação de um tubo de recepção do cachecol aplicam-se em grampos de cabelo de uma pasta de coletor final A3 G 052 112 das conexões roscadas que se expõem ao aquecimento.
4. Insira as tomadas de transmissão de alinhamento retiradas.
5. Banha com lubrificante gelatinoso de uma abertura de um cabo principal da transmissão.
6. Ajuste o passeio de transmissão.
7. Preencha o esfriamento de líquido e óleo de motor.

Momentos de uma inalação, N · m

Entalho:
  – M6
10
  – M7
15
  – M8
20
  – M10
40
  – M12
60
Pinos de fixação de um caso da transmissão ao bloco de motor:
  – M10
45
  – M12
80
Pinos de fixação do suporte direito da unidade de poder:
  – a um corpo
20, logo aperte-se em 90 °
  – ao motor
30, logo aperte-se em 90 °
Pinos de fixação do suporte esquerdo da unidade de poder:
  – a um corpo
50, logo aperte-se em 90 °
  – à transmissão
40, logo aperte-se em 90 °
Pinos de fixação de um suporte traseiro da unidade de poder:
  – à transmissão
30, logo aperte-se em 90 °
  – a um corpo
40, logo aperte-se em 90 °