Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+ 1.1. Descrição do carro
- 2. Motor
   2.1. Remoção da cobertura superior do motor
   +2.2. Instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo de compressão
   2.3. Substituição de um cinto do passeio do gerador
   +2.4. Substituição e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio do eixo
   2.5. Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
   2.6. Seleção de uma roda de engrenagem distributiva de um cabo de inclinação
   2.7. Substituição de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.8. Substituição de um epiploon do eixo
   2.9. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
   2.10. Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
   2.11. epiploon posterior de um cabo de inclinação
   -2.12. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
      2.12.1. Desmontagem
      2.12.2. Resolução de problemas
      2.12.3. Reunião
      2.12.4. Moedura em de válvulas
      2.12.5. Ajuste de uma posição inicial de hidroempurradores de válvulas
      2.12.6. Cheque de hidroempurradores de válvulas de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      2.12.7. Remoção e instalação do motor
   +2.13. Reparo do motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
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2.12.3. Reunião

INFORMAÇÃO GERAL

O eixo de jugos de válvulas reuniu-se

1 – jugo direto;

2 – o jugo virou à esquerda;

3 – o jugo virou à direita;

4 – tortura externa de um eixo de jugos;

5 – pequena tortura de um eixo de jugos;

6 – grande tortura de um eixo de jugos

Marcação de eixos de motores com um volume de trabalho de 1,4 l

1 – eixo de entrada;

2 – eixo final

A cabeça do bloco reúne-se como deve ser, o regresso à desmontagem, considerando o seguinte:

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes de óleo de instalação núcleos de motor de válvulas, superfícies de trabalho de hidroempurradores e jugos de válvulas, gorros de raspadeira de óleo, cames e pescoços de eixos, machados de jugos.
2. Em motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts na reunião de machados de jugos de um jugo e tortura arranjam, como mostrado no arroz. O eixo de jugos de válvulas reuniu-se.
3. Em motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts antes da instalação de epiploons 3 (ver o arroz. Detalhes de uma cabeça do bloco de cilindros de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) motor de óleo as suas bordas de trabalho. Substitua pinos de 1 fixação de roldanas de eixos e pinos da 6a fixação do caso de carregamentos.
4. A marcação de eixos mostra-se no arroz. Marcação de eixos de motores com um volume de trabalho de 1,4 l. Na entrada distributiva a inscrição 036AC, e entre cames do terceiro cilindro – DE põe-se em um cabo entre cames dos primeiros e segundos cilindros, nas inscrições 036AA e W1 distributivas finais põem-se respectivamente em um cabo.
5. Em motores diesel de 1,9 l, 74 quilowatts, antes da instalação de coberturas de carregamentos, estabelecem lavadores 4 (ver o arroz. Uma cabeça do bloco do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts), substituem pinos de 1 fixação de machados de jugos e pinos da 19a fixação de coberturas de carregamentos.
6. Antes da instalação de coberturas de carregamentos aplicam o selante nas primeiras e quintas coberturas, como mostrado no arroz. Lugares de pôr o selante nas primeiras e quintas coberturas de carregamentos do eixo. A marcação do eixo mostra-se no desenho, em uma cara de fim de uma came da válvula final do quarto cilindro a inscrição 038R ou 858R põe-se, e o diâmetro e (o círculo introduzido em uma came) é igual a 52,8 mm.