Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+ 8. Direção
- 9. Sistema de freios
   +9.1. Nó de pedal
   9.2. Ampliador de vácuo
   9.3. Cilindro de freio principal
   9.4. Regulador de pressão (em modelos sem ABS)
   +9.5. O mecanismo de freio de uma roda avançada como FS III
   +9.6. O mecanismo de freio de uma roda avançada como FS II
   +9.7. Mecanismo de freio de uma roda traseira (tambor)
   +9.8. Mecanismo de freio de uma roda traseira (disco)
   -9.9. Estacionamento de freio
      9.9.1. O ajuste do estacionamento freia com freios de tambor traseiros
      9.9.2. O ajuste do estacionamento freia com freios de disco traseiros
      9.9.3. Substituição da alavanca
      9.9.4. Substituição de fios
      9.9.5. Substituição de fluido de freio
      9.9.6. Extração por meio de bomba do sistema de freios
   +9.10. Antibloqueio de sistema (ABS)
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos

9.9.6. Extração por meio de bomba do sistema de freios

INFORMAÇÃO GERAL

Sequência de extração por meio de bomba de líquido em mecanismos de freio:

  – atrás direito;
  – atrás deixado;
  – expeça o direito;
  – expeça deixado;
  – passeio de união.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Prevenção

Quando bombear atrás freia os mecanismos em modelos sem ABS periodicamente movem a alavanca de regulador de pressão.

1. Verifique que o nível e em необхо dimost acrescenta o fluido de freio em um tanque à etiqueta de MAX.

2. Compense a válvula a produção de ar da sujeira e retire o seu gorro protetor.

3. Ponha um fim de uma borracha regam a válvula com mangueira, embarcam outro fim no navio transparente puro que se enche parcialmente do fluido de freio (o fim de uma mangueira tem de embarcar-se no líquido).

4. O assistente tem de apertar agudamente um pedal de um freio de 4-5 vezes e deixar um pedal apertado.

5. Desparafuse a válvula da produção de ar em voltas de 1/2-3/4. O velho (sujo) fluido de freio começará a seguir de uma mangueira. Ao mesmo tempo o pedal de um freio tem de mover-se lisamente contra a parada.

6. Logo que o líquido deixe de seguir, agasalhar-se a válvula da produção de ar então o assistente tem de lançar um pedal. No líquido depois de uns frascos de mangueira de ar será visível.

7. Repita operações 4 e 5 até da seguinte alocação líquida de frascos de paradas aéreas. Constantemente olha o nível líquido em um tanque, sem permitir as suas etiquetas de MINUTO de redução são mais baixos, e se necessário acrescentam o novo fluido de freio.

8. Se necessário bombeie sobre outros mecanismos de freio e o passeio da união.

9. Em modelos com ABS fazem uma viagem de prova durante a qual pelo menos ABS uma vez tem de trabalhar.