Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+ 8. Direção
- 9. Sistema de freios
   +9.1. Nó de pedal
   9.2. Ampliador de vácuo
   9.3. Cilindro de freio principal
   9.4. Regulador de pressão (em modelos sem ABS)
   +9.5. O mecanismo de freio de uma roda avançada como FS III
   +9.6. O mecanismo de freio de uma roda avançada como FS II
   +9.7. Mecanismo de freio de uma roda traseira (tambor)
   +9.8. Mecanismo de freio de uma roda traseira (disco)
   +9.9. Estacionamento de freio
   +9.10. Antibloqueio de sistema (ABS)
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos

goldedu

9.4. Regulador de pressão (em modelos sem ABS)

INFORMAÇÃO GERAL

Instalação do regulador de pressão no carro

1 – regulador de pressão;

2 – alavanca;

3 – noz;

4 – pino;

5 – primavera de carga;

6 – um braço em um raio de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

Detalhes de regulador de pressão

1, 2, 7, 10 – pinos;
3 – alavanca;
4 – primavera de carga;
5 – noz;
6 – um braço em um raio atrás
suportes de forma triangular de interrupção;
8 – regulador de pressão;

9 – braço;
11 – o tubo de freio que vai às costas deixou o mecanismo de freio;
12 – o tubo de freio que vai ao mecanismo de freio de direito traseiro;
13, 14 – o tubo de freio que vai do cilindro principal

O regulador de pressão instalado antes de um raio da ponte traseira mexe no bloqueio prematuro de rodas traseiras acerca de vestíbulos. Permite usar mais efetivamente propriedades de freio do carro e prevenir uma correnteza possível do carro.

Prevenção

O regulador de pressão não é sujeito ao reparo, em caso do mau funcionamento tem de substituir-se reunido.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

No carro que está na terra, o assistente tem de apertar agudamente um pedal de freio – a alavanca do regulador tem de mover-se. De outra maneira o regulador da pressão é defeituoso e tem de substituir-se.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se o regulador da pressão se ajustar corretamente, freando na seção horizontal do caminho com um revestimento sólido as rodas avançadas têm de bloquear-se atrás um pouco antes.

2. Se atrás as rodas se bloquearem antes de vestíbulos, o ajuste preliminar pode realizar-se, tendo enfraquecido uma primavera de carga 5 (ver o arroz. A instalação do regulador da pressão no carro) (com esta finalidade enfraquecem uma noz do seu que se agarra a alavanca).

3. Se as rodas avançadas se bloquearem atrás muito antes – puxam uma primavera.

4. O ajuste mais exato por meio de dispositivos especiais pode realizar-se na estação de serviço.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Estabeleça abaixo da capacidade de regulador de pressão para reunir o fluido de freio que seguirá dela no momento da remoção.

2. Os tubos de freio de marca 11–14 (ver o arroz. Detalhes de regulador de pressão), a pressão uniu-se ao regulador para não os misturar durante a instalação.

3. Tendo apagado a fixação de nozes, desconecte quatro tubos de freio do regulador. Aberturas de silenciador de tubos.

4. Desconecte a alavanca 3 reguladores de uma primavera de carga 4, tendo apagado uma noz 5 e tendo tirado um pino 2.

5. Apague um pino 1 com um hexágono interno e retire o regulador de pressão de um braço em um corpo.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Instale o regulador de pressão de pernas para o ar.

2. Depois da instalação acrescentam o líquido em um tanque e bomba sobre o sistema de freios (ver a subseção 9.9.6).

3. Ajuste o regulador de pressão (ver em cima).

Momentos de uma inalação, N · m

Pino de fixação do regulador de pressão	20
Noz de fixação da alavanca do regulador de pressão a uma primavera de carga	20
Nozes de fixação de tubos de freio	14