Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+ 9. Sistema de freios
- 10. Equipamento elétrico
   10.1. Remoção e instalação do bloco de fechaduras de segurança
   10.2. Bateria recarregável
   -10.3. Sistema de ignição
      10.3.1. Regulações de segurança
      10.3.2. Remoção e instalação do módulo de ignição
      10.3.3. Cheque e substituição de tomadas de faísca
      10.3.4. Cheque de um circuito de fornecimento de eletricidade do módulo de ignição
      10.3.5. Cheque de resistência de uma cadeia secundária do módulo de ignição
      10.3.6. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.7. Sensor de frequência de rotação do eixo de manivela de motores de 1,0 l, 37 quilowatts, 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.8. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
   10.4. Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
   +10.5. Detergente e lavador de um pára-brisa
   +10.6. Detergente e lavador de vidro de uma porta de umas costas
   10.7. Substituição de lâmpadas
   10.8. Remoção e instalação de um farol
   10.9. Remoção e instalação de uma lâmpada traseira
   10:10. Substituição de uma lâmpada adicional de um sinal de frenagem
   10:11. Comutadores e comutadores
   10:12. Remoção e instalação de sinais sólidos
   10:13. Remoção e instalação de alto-falantes
   10:14. Remoção e instalação da antena
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
099cb698


10.3.4. Cheque de um circuito de fornecimento de eletricidade do módulo de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Numeração de contatos de um bloco que se une do módulo de ignição de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts


Cheque de voltagem de provisão do módulo de ignição

MOTORES de 1,0 l, 37 quilowatts E 1,4 l, 50 quilowatts

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Anteriormente verifique a tensão da bateria recarregável. Tem de ser não menos do que o 11,5 século.
2. Desconecte o bloco 3 (ver o arroz. Detalhes de sistema de ignição de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) com arames do módulo de 1 ignição.
3. Una o voltômetro a contatos 2 (ver o arroz. Numeração de contatos de um bloco que se une do módulo de ignição de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) e 4 blocos se unem do módulo de ignição.
4. Inclua a ignição. O voltômetro tem de mostrar a tensão da bateria recarregável. Se o voltômetro mostrar 0, verifique o intervalo de um arame entre contatos 4 blocos e "peso" e entre o contato 2 blocos e uma fechadura de segurança n° 52.
5. Desconecte um bloco de uma trança de arames de bocais de uma trança de arames (ver a subseção 2.7).
6. Una o indicador de tensão com um díodo de emissão de luz a contatos 1 e 4 blocos do módulo da ignição, logo a contatos 3 e 4.
7. Vire o motor um autor – o díodo de emissão de luz tem de pestanejar em ambos os casos. De outra maneira verifique a condução o intervalo e o circuito curto.
8. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro unido a contatos 2 e 4 demonstrações 0, substitui a unidade de controle do motor.
9. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro unido a contatos 2 e 4 tensão de demonstrações da bateria recarregável, substitui o módulo de ignição.

MOTORES de 1,4 l, 55 eu 74 quilowatts

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Anteriormente verifique a tensão da bateria recarregável. Tem de ser não menos do que o 11,5 século.
2. Desconecte o bloco 3 (ver o arroz. Detalhes de sistema de ignição de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) com arames do módulo 2 ignição.
3. Una o voltômetro a contatos 2 (ver o arroz. Cheque de voltagem de provisão do módulo de ignição) e 4 blocos se unem do módulo de ignição.
4. Inclua a ignição. O voltômetro tem de mostrar a tensão da bateria recarregável. Se o voltômetro mostrar 0, verifique o intervalo de um arame entre contatos 2 blocos e o bloco do revezamento e entre contato 4 blocos e "peso".
5. Desconecte um bloco de uma trança de arames de bocais de uma trança de arames (ver a subseção 2.7).
6. Una o indicador de tensão com um díodo de emissão de luz a contatos 1 e 4 blocos do módulo da ignição, logo a contatos 3 e 4.
7. Vire o motor um autor. O díodo de emissão de luz tem de pestanejar em ambos os casos.
8. Se o voltômetro mostrar tensão e as cintilações de díodo de emissão de luz, substitua o módulo de ignição. Se o díodo de emissão de luz não pestanejar, verifique arames o intervalo ou o circuito curto.
9. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, substitua a unidade de controle do motor.