Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+ 9. Sistema de freios
- 10. Equipamento elétrico
   10.1. Remoção e instalação do bloco de fechaduras de segurança
   10.2. Bateria recarregável
   -10.3. Sistema de ignição
      10.3.1. Regulações de segurança
      10.3.2. Remoção e instalação do módulo de ignição
      10.3.3. Cheque e substituição de tomadas de faísca
      10.3.4. Cheque de um circuito de fornecimento de eletricidade do módulo de ignição
      10.3.5. Cheque de resistência de uma cadeia secundária do módulo de ignição
      10.3.6. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.7. Sensor de frequência de rotação do eixo de manivela de motores de 1,0 l, 37 quilowatts, 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.8. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
   10.4. Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
   +10.5. Detergente e lavador de um pára-brisa
   +10.6. Detergente e lavador de vidro de uma porta de umas costas
   10.7. Substituição de lâmpadas
   10.8. Remoção e instalação de um farol
   10.9. Remoção e instalação de uma lâmpada traseira
   10:10. Substituição de uma lâmpada adicional de um sinal de frenagem
   10:11. Comutadores e comutadores
   10:12. Remoção e instalação de sinais sólidos
   10:13. Remoção e instalação de alto-falantes
   10:14. Remoção e instalação da antena
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
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10.3.8. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts

INFORMAÇÃO GERAL

Sensor de posição do eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts

1 – sensor;

2 – união de bloco

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Anteriormente verifique a tensão da bateria recarregável. Tem de ser não menos do que o 11,5 século.
2. Retire a cobertura superior do motor (ver a subseção 2.1).
3. Desconecte o bloco 2 (ver o arroz. O sensor de posição do eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) com arames do sensor 1.
4. Una o voltômetro a contatos 1 e 3 blocos 2.
5. Inclua a ignição. O voltômetro tem de mostrar a tensão não menos do que o 4,5 século.
6. Se o voltômetro mostrar 0, verifique arames o intervalo e o circuito curto.
7. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro mostra a tensão não menos de 4,5 em, substitua o sensor da posição do eixo.
8. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro mostra 0, substitua a unidade de controle do motor.