Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+ 9. Sistema de freios
- 10. Equipamento elétrico
   10.1. Remoção e instalação do bloco de fechaduras de segurança
   10.2. Bateria recarregável
   -10.3. Sistema de ignição
      10.3.1. Regulações de segurança
      10.3.2. Remoção e instalação do módulo de ignição
      10.3.3. Cheque e substituição de tomadas de faísca
      10.3.4. Cheque de um circuito de fornecimento de eletricidade do módulo de ignição
      10.3.5. Cheque de resistência de uma cadeia secundária do módulo de ignição
      10.3.6. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.7. Sensor de frequência de rotação do eixo de manivela de motores de 1,0 l, 37 quilowatts, 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.8. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
   10.4. Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
   +10.5. Detergente e lavador de um pára-brisa
   +10.6. Detergente e lavador de vidro de uma porta de umas costas
   10.7. Substituição de lâmpadas
   10.8. Remoção e instalação de um farol
   10.9. Remoção e instalação de uma lâmpada traseira
   10:10. Substituição de uma lâmpada adicional de um sinal de frenagem
   10:11. Comutadores e comutadores
   10:12. Remoção e instalação de sinais sólidos
   10:13. Remoção e instalação de alto-falantes
   10:14. Remoção e instalação da antena
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
099cb698


10.3.3. Cheque e substituição de tomadas de faísca

INFORMAÇÃO GERAL

MOTORES de 1,0 l, 37 quilowatts E 1,4 l, 50 quilowatts

Em motores de 1,0 l, 37 quilowatts aplicam velas de NGK BKR 6 da ETA 10 que fenda entre eletrodos faz 0,9–1,1 mm.

Em motores de 1,4 l, 50 quilowatts aplicam velas de Champion RC 89 PYC (uma fenda entre eletrodos de 0,8-0,9 mm) ou doutor Vivo 15 TC (uma fenda de 0,75-0,85 mm).

O momento de uma inalação de tomadas de faísca – 20–30 N · m.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire o módulo de ignição.
2. Resulte tomadas de faísca.
3. Velas claras.
4. Examine uma vela. Se no isolador houver fendas, o entalho ou os eletrodos danificam-se, a vela deve substituir-se.
5. Verifique as fendas de tenta redondas entre eletrodos de velas. Se necessário ajuste uma fenda.
6. Velas de parafuso de pernas para o ar.

MOTORES de 1,4 l, 55 eu 74 quilowatts

Nestas velas de motores de NGK BKUR 6 de ET-10, uma fenda entre eletrodos – 1 mm aplica-se.

O momento de uma inalação de tomadas de faísca – 20–30 N · m.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um arame do - a tomada da bateria recarregável.
2. Retire a cobertura superior do motor.
3. Retire dicas com arames de alta voltagem 1 (ver o arroz. Detalhes de sistema de ignição de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts) de velas da 13a ignição.
4. Retire o portador de 12 arames.
5. Resulte tomadas de faísca.
6. Velas claras.
7. Examine uma vela. Se no isolador houver fendas, o entalho ou os eletrodos danificam-se, a vela deve substituir-se.
8. Verifique as fendas de tenta redondas entre eletrodos de velas. A fenda tem de fazer 0,9–1,1 mm. Se necessário ajuste uma fenda.
9. Velas de parafuso de pernas para o ar.