Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+ 9. Sistema de freios
- 10. Equipamento elétrico
   10.1. Remoção e instalação do bloco de fechaduras de segurança
   10.2. Bateria recarregável
   -10.3. Sistema de ignição
      10.3.1. Regulações de segurança
      10.3.2. Remoção e instalação do módulo de ignição
      10.3.3. Cheque e substituição de tomadas de faísca
      10.3.4. Cheque de um circuito de fornecimento de eletricidade do módulo de ignição
      10.3.5. Cheque de resistência de uma cadeia secundária do módulo de ignição
      10.3.6. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.7. Sensor de frequência de rotação do eixo de manivela de motores de 1,0 l, 37 quilowatts, 1,4 l, 50 quilowatts
      10.3.8. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
   10.4. Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
   +10.5. Detergente e lavador de um pára-brisa
   +10.6. Detergente e lavador de vidro de uma porta de umas costas
   10.7. Substituição de lâmpadas
   10.8. Remoção e instalação de um farol
   10.9. Remoção e instalação de uma lâmpada traseira
   10:10. Substituição de uma lâmpada adicional de um sinal de frenagem
   10:11. Comutadores e comutadores
   10:12. Remoção e instalação de sinais sólidos
   10:13. Remoção e instalação de alto-falantes
   10:14. Remoção e instalação da antena
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
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10.3.6. Sensor de provisão de um eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts

INFORMAÇÃO GERAL

Sensor de posição do eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts

1 – união de bloco;

2 – sensor

O sensor da posição do eixo envia à unidade de controle do motor um sinal do momento de ignição no primeiro cilindro. Em uma saída de sensor fora da operação a unidade de controle passa ao programa de reserva no qual a esquina de um avanço da ignição diminui um pouco e a faísca entre eletrodos de erros de velas ao mesmo tempo nos quatro cilindros em cada volta de um cabo de inclinação.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte o bloco 1 (ver o arroz. O sensor de posição do eixo de motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts) com arames do sensor 2 provisões do eixo.
2. Inclua a ignição. Una o voltômetro a contatos 1 e "massa" de um bloco que se une do sensor, logo a contatos 2 e "peso". Em ambos os casos o voltômetro tem de mostrar a tensão sobre o 5o século.
3. Então una o voltômetro a contatos 3 blocos e o + tomada da bateria recarregável. O voltômetro tem de mostrar a tensão da bateria recarregável.
4. De outra maneira verifique arames o intervalo e o circuito curto.
5. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro mostra que a tensão afirmou em cima, substitua o sensor da posição do eixo.
6. Se não houver intervalo ou o circuito curto em arames, e o voltômetro mostra 0, substitua a unidade de controle do motor.