1. Retire a cobertura superior do motor (ver a subseção 2.1). |
2. Em motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts desconectam um bloco com arames do módulo de ignição. |
3. Desconecte blocos com arames de bocais. |
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4. Una o indicador elétrico da tensão com um díodo de emissão de luz a contatos do bloco 1 desconectado de um bocal 2 primeiros cilindros (3 – indicador de tensão com um díodo de emissão de luz). |
5. Vire o motor um autor, ao mesmo tempo o díodo de emissão de luz tem de pestanejar. Significa que a comida em um bocal se move. De mesmo modo verifique outros bocais. |
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6. Se em um motor provorachivaniye o díodo não pestaneja, une o indicador de tensão ao contato de 1 bloco (2 – o segundo contato) desconectado de um bocal do primeiro cilindro e "ponderar" (e – motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts; – motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts). Vire o motor um autor, o díodo de emissão de luz tem de pestanejar; se não pestanejar, verifique arames o intervalo e o circuito curto. De mesmo modo verifique outros bocais. |
7. Se não houver intervalo em arames, verifique a resistência de bocais. Com esta finalidade una um ohmmeter a contatos de um bocal e meça a resistência. Para motores de 1,0 l, 37 quilowatts e 1,4 l, 50 quilowatts têm de ser 14–20 Ohms; para motores de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts - 14-17 ohms (em 20 °C, na resistência de motor aquecida é aproximadamente 4-6 ohms mais alto). Se a resistência se diferenciar do especificado, substitua bocais. |
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