Skoda Fabia
+ 1.1. Descrição do carro
- 2. Motor
2.1. Remoção da cobertura superior do motor
-2.2. Instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo de compressão
2.2.1. Motores de gasolina de 1,4 l, 55 e 74 quilowatts
2.2.2. Motores diesel
2.3. Substituição de um cinto do passeio do gerador
+2.4. Substituição e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio do eixo
2.5. Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
2.6. Seleção de uma roda de engrenagem distributiva de um cabo de inclinação
2.7. Substituição de colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
2.8. Substituição de um epiploon do eixo
2.9. Substituição de gorros de raspadeira de óleo
2.10. Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
2.11. epiploon posterior de um cabo de inclinação
+2.12. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
+2.13. Reparo do motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de produção dos gases cumpridos
+7. Transmissão e engrenagem corrente
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos
2.2.2. Motores diesel
| INFORMAÇÃO GERAL |
. Instalação de VMT do pistão do primeiro cilindro do motor diesel
| C – abertura do bloco de cilindros; 1 – a etiqueta (flecha) em uma capa traseira de um cinto do passeio do eixo tem de coincidir com uma cova entre duas bordas em uma nave de roldana de eixo; 2 – O Sr. de 301 adaptação tem de entrar em aberturas de uma roldana e uma cabeça do bloco; 3 – o dispositivo T10050 da instalação em VMT de um cabo de inclinação tem de entrar em uma abertura Do bloco de cilindros, ao mesmo tempo etiquetas na adaptação e uma roldana têm de coincidir |
O pistão do primeiro cilindro instala-se na provisão de VMT de um passo da compressão o mesmo como o pistão do motor de gasolina (ver a subseção 2.2.1).
As etiquetas do VMT do motor diesel de 1,9 l, 74 quilowatts de TDI mostram-se no desenho.