Skoda Fabia

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Skoda Fabia
+1.1. Descrição do carro
+2. Motor
+3. Sistema de lubrificação
+4. Sistema de provisão de poder
+5. Esfriamento de sistema
+ 6. Sistema de produção dos gases cumpridos
- 7. Transmissão e engrenagem corrente
   +7.1. Transmissão
   +7.2. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
   -7.3. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
      7.3.1. Remoção e instalação de uma nave de uma roda (mecanismo de freio de tambor)
      7.3.2. Remoção e instalação de uma nave de uma roda (mecanismo de freio de disco)
      7.3.3. Remoção e instalação de um alfinete (freio de tambor a mecanismos)
      7.3.4. Remoção e instalação de um alfinete (mecanismo de freio de disco)
      7.3.5. Remoção e instalação do absorvente do choque
      7.3.6. Remoção e instalação de uma primavera
      7.3.7. Remoção e instalação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
      7.3.8. Cheque e ajuste de ângulos de instalação de rodas
+8. Direção
+9. Sistema de freios
+10. Equipamento elétrico
+11. Corpo
+12. Gráficos elétricos

7.3.8. Cheque e ajuste de ângulos de instalação de rodas

INFORMAÇÃO GERAL

Ajuste de desordem de rodas avançadas

1 – pino de fixação de um braço de um raio;

2 – braço de um raio de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;

3 – raio de um polveska avançado

Ajuste de uma convergência de rodas avançadas

1 – contraporca;

2 – direção de esboço;

3 – ponta de esboço

Cheque de um ângulo de rotação de rodas avançadas

e – distância entre o pneumático e a alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

O ajuste de ângulos da instalação de rodas recomenda-se a executar-se na estação de serviço.

Os ângulos da instalação de rodas devem regular-se se os seguintes detalhes se retiraram:

– alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;
– punho rotativo;
– direção de esboço ou ponta de dirigir o esboço;
– direção de mecanismo;
– raio de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;
– tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;
– braço de um raio de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;
– estabilizador de estabilidade zangada;
– atrás ponte.

O ajuste executa-se:

– no momento de direção correta e uma engrenagem corrente;
– com uma pressão normal de ar em pneumáticos;
– em uma diferença em altura de protetor na esquerda e à direita não mais do que 2 mm;
– com a massa equipada do carro.

Prevenção

Se verificando ângulos da instalação de rodas os valores recebidos se diferenciarem do especificado, é necessário verificar uma inclinação zangada de um casco do carro em primeiro lugar.

Cheque e ajuste de uma convergência de rodas avançadas

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verificar e se necessário ajustar a desordem de rodas avançadas.

2. Verificar a desordem de rodas traseiras.

3. Verificar uma convergência de rodas traseiras.

4. Verificar e se necessário ajustar uma convergência de rodas avançadas.

Ajuste de desordem de rodas avançadas

A desordem de rodas regula-se o turno de braços de um raio de um suporte de forma triangular de interrupção avançado (ver a etiqueta. Ângulos de instalação de rodas avançadas).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça uma inalação de pinos 1 (ver o arroz. Ajuste de desordem de rodas avançadas).

2. Mova um braço 2 raios para que a desordem de rodas de dois lados fosse idêntica.

3. Verifique um ângulo de lona de um eixo da volta de uma roda.

4. Substitua pinos 1 e aperte o seu momento 70 N · m, logo aperte-se em 90 °.

Cheque de desordem de rodas traseiras

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A esquina da desordem de rodas traseiras não se regula. Se se diferenciar do nominal (ver a etiqueta. Os ângulos da instalação de rodas traseiras), substitua um raio da ponte traseira.

Cheque de uma convergência de rodas traseiras

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A convergência de rodas traseiras não se regula. Se se diferenciar do nominal (ver a etiqueta. Os ângulos da instalação de rodas traseiras), substitua um raio da ponte traseira

Ajuste de uma convergência de rodas avançadas

A convergência de rodas avançadas é a modificação regulada do comprimento de dirigir esboços. No ajuste de uma roda têm de estabelecer-se na provisão do movimento retilíneo (ver a etiqueta. Ângulos de instalação de rodas avançadas).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça uma inalação de contraporcas 1 (ver o arroz. Ajuste de uma convergência de rodas avançadas) de dois lados.

2. A volta de direção recruta a 2a chave de hexágonos, realize a convergência necessária de rodas. Ao mesmo tempo o comprimento dos esboços direitos e esquerdos tem de ser idêntico.

3. Aperte contraporcas 1.

Prevenção

Depois da volta de dirigir esboços as coberturas protetoras do mecanismo de direção não devem ser sobreferida.

4. Reexamine uma convergência de rodas e se necessário repita o ajuste.

Cheque e ajuste de um ângulo de rotação de rodas avançadas

Os ângulos da rotação de rodas avançadas regulam a modificação do comprimento de dirigir esboços.

Execute o cheque e o ajuste nos seguintes casos:

– a diferença dos ângulos máximos da rotação das rodas direitas e esquerdas excede 2 °;
– na volta de máximo a roda concerne detalhes de um suporte de forma triangular de interrupção ou um corpo;
– o raio da volta do carro diferencia-se do raio de volta à direita à esquerda.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Gire uma roda de direção na situação extrema no início em uma, e logo em outro partido e meça a distância e (ver o arroz. Cheque de um ângulo de rotação de rodas avançadas) para a roda direita e esquerda. Os valores recebidos têm de ser idênticos.

2. Enfraqueça uma inalação de uma contraporca 1 (ver o arroz. O ajuste de uma convergência de rodas avançadas) e, virando ou apagando dirigindo esboço, realizam o ângulo de roda necessário da rotação.

3. Apague ou enrole dirigindo o esboço de outro lado na mesma velocidade. Então aperte contraporcas 1.

4. Verifique e se necessário ajuste uma convergência de rodas.

O cheque de um desvio das costas lança uma ponte do movimento em uma linha direta

O desvio da ponte traseira não se regula.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Meça uma convergência das rodas traseiras direitas e esquerdas.

2. Calcule um desvio. Se os sinais idênticos tiverem o valor de uma convergência das rodas direitas e esquerdas (positivo ou negativo), é necessário subtrair mais pequeno do valor maior e dividir ao meio. Por exemplo: convergência da roda esquerda +15', roda direita +5', então (15 - 5)/2=5. Meios, o desvio da ponte traseira é igual a 5'. Se os sinais diferentes tiverem o valor de uma convergência das rodas direitas e esquerdas, é necessário pôr e dividir os seus valores absolutos pela metade. Por exemplo: uma convergência da roda esquerda +15', a roda direita - 5', então (15 + 5) / 2 = 10. O desvio da ponte traseira é igual a 10'.

Ângulos de instalação de rodas avançadas

Parâmetro	Suporte de forma triangular de interrupção padrão	Suporte de forma triangular de interrupção com o despejo aumentado
Convergência de rodas	0 ° ± 10'	0 ° ± 10'
Diferença de ângulos de rotação de rodas em volta de uma roda em 20 °	- 1 °30' ± 20 '* 55' ± 20' **	- 1 °28' ± 20 '*
Diferença de ângulos de rotação de rodas no ângulo máximo de rotação	6 °50 '* 4 °5' **	6 °50 '*
Esquina de desordem de roda	- 30' ± 30'	- 15' ± 30'
Diferença admissível máxima de esquinas de desordem das rodas direitas e esquerdas	30'	30'
Ângulo de lona de um eixo de volta de uma roda	4 °28' ± 30 '* 2 °51' ± 30' **	4 °14' ± 30 '*

* Direção com o ampliador.
** Direção sem ampliador.

Ângulos de instalação de rodas traseiras

Parâmetro	Suporte de forma triangular de interrupção padrão	Suporte de forma triangular de interrupção com o despejo aumentado
Convergência de rodas	20' ± 10'	15' ± 10'
Esquina de desordem de roda	- 1 °25' ± 10'	- 1 °25' ± 10'
Diferença admissível máxima de esquinas de desordem das rodas direitas e esquerdas	30'	30'
A tolerância máxima das costas lança uma ponte do movimento em uma linha direta	20'	20'